轴距加长,动力预计1.6TGDI,首次曝光奇瑞新车平台数据采集车 孙建波

股票资讯  2021-03-23 08:18:43

前期写的是奇瑞在开发一款全新的车,项目号是M1E。目前整车的平台数据采集车直接拿着早期Arrizo 7的改进型下摆臂做前期路试。在动力方面,预计还将搭载全新的1.5缸发动机。按理说,这个汽车项目不应该再有蛀虫了。然而近期拍摄的最新间谍照片却让人陷入迷雾。一辆阿里索GX直接切断了加长平台数据采集车,突然冒泡。改变的是M1E项目。还是又一个全新的汽车项目开始了?目前还很迷茫,但可以肯定的是,奇瑞汽车项目的推出绝不是说说而已,而是实际行动。

既然是平台数据采集车,就不要抱任何外观上的希望,现在卖的还是阿里索GX车型。一般这样的车辆在路上行驶时,很容易忽视对车辆的不重视。

但是真正的意图是暴露在侧面的,很明显中间是凹陷的,也就是说整个B柱都加长了。注意前后车门齐全,只有中间部分加长。从下图可以看出,中间加长基本接近窗户的黑框。作者测量了实车的黑色车架,大致是一拳的距离,也就是说整车轴距加长了7到8 cm左右。这个数据是推测值,无法准确计算。估计轴距加长的可能范围是5到7 cm,这个数据不小。目前阿里索GX的轴距为2.67米,加长后轴距可达2.72-2.75米之间,比之前拍摄的M1E平台数据采集车轴距(老阿里索7的轴距为2.7米)还要长。

说实话,这个几乎和M1E重叠。当然很难下结论是否是替代品(同时M1E平台数据采集车的间谍照片是路试时拍的)。奇瑞开了一个全新的车项目,重叠度并不可怕,就像 Arrizo GX(参数|图片)和 Arrizo 5(参数|图片),轴距。

另一方面,后悬挂结构也是重点之一。虽然间谍照片有点模糊,但后悬挂扭力梁的结构清晰可见(下图红圈),之前拍摄的M1E平台数据采集车仍然采用了 Arrizo 7(参数|图片)的悬挂结构,没有改变(只是后悬挂下臂的形状发生了变化),那么这个扭力梁版本的轴距2.72米的新车平台会是什么样的呢?挺好奇的,不排除是M1E的扭力梁版本,也不排除是全新的项目。反正现在肯定没有准确的答案。

上图还有一个不易察觉的细节。虽然模糊了,但是整车外观的激光测量点阵却布满了整个车身。作者放大了所有的间谍照片,前面部分也出现了激光测量点阵,这意味着整个外观会完全改变。当然,最后会改变什么,很难下结论。毕竟只是一个没有任何伪装的平台数据采集车。动力方面,从车头的间谍照片可以看出,前后司机侧面的a柱上没有测试线束,说明平台数据采集车不涉及动力级别(但这个不涉及应该基于激光点阵的原因,属于外观级别。目前有消息称,将有一个匹配直喷式增压头的计划,这意味着GX的扩展路试版本,而不是M1E)。


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