新闻调查|新能源汽车有多少路障? 600227赤天化

股票资讯  2021-03-20 07:32:44

走在街上,挂着绿色牌照的公交车和小巴时不时经过。挂这个牌照是新能源车。新能源汽车的好处确实很多。从大的角度看,有利于节能环保;从小的角度来说,真的可以节省车主的汽车维修费用。但是新能源汽车推广的障碍是什么?

虽然总量很少,但势头越来越大——

今年济南新增6000多辆汽车

陈福寿在济南市史静西路鸡西新能源汽车登记服务站领取了以“路A D”开头的绿色新能源汽车牌照。据悉,从2016年12月1日起,公安部在上海、南京、无锡、济南、深圳等地率先试行新能源汽车牌照。为了体现绿色环保的含义,新能源汽车的车牌以绿色为主,小型新能源汽车的背景色为渐变,大型新能源汽车的车牌为黄色和绿色。新能源汽车牌照根据车型不同进行分段管理。字母“D”代表纯电动汽车,“F”代表非纯电动汽车。

红色的比亚迪E2(参数|图片)和陈辅的棕色头发,展现了这个“95后”男孩的个性。陈福寿也提前做了“功课”:他买的车续航里程400多公里,公司七八个同事都买了新能源车,停车场装了充电桩,可以免费充电。“如果我再换车,我也一定要买新能源车。我习惯开新能源,开燃油车感觉很不舒服。”宋丽(化名),家住济南鲁能凌秀城小区,买新能源车比陈福寿早三年。

“加速很快,就像坐在高铁上,没有发动机的嗡嗡声,也没有废气;上下班只需要用电,比烧油车省了不少钱。”这是很多新能源汽车购买者的初步考虑。当然,电池寿命和充电问题也是不可避免的。

“我提前打了招呼,4S店装了充电桩,小区物业同意了;汽车电池终身保修。”这辆车的车主宋丽说,没有这些顾虑,而且因为他母亲一闻到汽油味就容易晕车,所以他最终在许多朋友的困惑中买了这辆新能源汽车。安装充电桩时,由于车位距离配电室较远,物业公司还协助他换了一个更靠近配电室的车位。

开了三年车,他成了新能源车的粉丝。李伟算了一笔账:100公里按15元电费算,一年2万公里,只需3000元电费;烧油的话,每100公里油耗12升左右,一年要2400升,就算按5.4元每升算,也要12960元。也就是说一年能存近万元。而且新能源车的保养比燃油车少很多。

济南市民开始体验新能源汽车的优势,也就是近几年。2016年至今,济南新能源汽车数量从5000多辆增加到25000多辆。"今年以来,济南新增新能源汽车6000多辆."据济南交警支队车管所业务指导科科长毕阿波罗提供的数字,虽然总体来看,济南机动车数量已经超过300万辆,且济南新能源汽车数量占比不到1%,但增长势头正在加快。

从全国来看,新能源汽车产业的发展确实正在进入快车道。据公安部统计,截至今年6月,全国共有汽车2.7亿辆,其中新能源汽车417万辆,同比增长36万辆,同比增长9.45%。

在北京、上海等限行城市,新能源汽车发展更快。2018年,北京新能源汽车数量达到22.5万辆。不久前北京发布的《2020年推进车用柴油减排发展工作计划》明确提出,今年新能源汽车数量将达到40万辆左右。2011年上海出现了第一批新能源汽车私家车主,到2019年底,上海新能源汽车数量已经超过30万辆。

“我以前是北京的燃油车。后来觉得新能源车是趋势。2018年3月来到济南,开始运营北汽新能源汽车。”北汽新能源济南店总经理范昕说,当时在路上看到一辆绿色的车,他非常激动,但现在新能源汽车已经逐渐进入济南的街头。

出租车、网络汽车和共享汽车仍占大部分-

街上新能源车越多,越有利于推广

济南恒通出租车公司司机马胜波就是来给公司充电的。今年8月,车辆退役更新,他的桑塔纳智骏(参数|图片)换成了纯电动比亚迪秦(参数|图片)EV。

插上充电枪,打开“恒通充电桩”微信小程序,点击“扫码充电”,马胜波的车就会快速充电。马胜波告诉记者,现在不是用电高峰期,电价0.6172元/千瓦时;晚上过来只要0.3232元/千瓦时,外加每千瓦时0.35元的服务费。车辆充满电只需30多元。“跑400公里没问题。”

作为济南最大的出租车公司,恒通于2018年11月7日率先推出两款纯电动新能源出租车,拉开了济南出租车行业新能源汽车的序幕。截至目前,济南8000多辆出租车中,新能源出租车2068辆。

根据济南市城乡交通局今年2月发布的《济南市中心城区2020年巡航出租车退役更新工作计划》,为持续改善和防止大气污染,促进新旧动能转换,从3月20日起,退役更新出租车中纯电动汽车比例不低于80%。

“事实上,街上的新能源汽车越多,越有利于它的推广。”范昕认为,没有出租车、网络汽车和共享汽车,公众对新能源汽车的认可度就无法提高。2018年底,他们在济南-华夏“莫凡”推出885款纯电动共享车。最终目的是让市民更多接触新能源汽车,起到“引导消费”的作用。

“前两年上市的新能源车主主要是共享车和网游车,私家车较少。现在私家车的比例越来越大。”国家电网鸡西新能源汽车商城总经理方圆介绍,他们在这里有一个新能源汽车注册服务站,也负责全市新能源汽车的牌照发放。据他们所知,目前上市的新能源汽车和私家车比例已经超过40%,而去年约为1/3。

今年5月1日,特斯拉官网显示,国产Model 3(参数|图片)标准寿命升级版价格由原来的32.38万元下调至补贴前的29.18万元,补贴后最终价格为27.15万元。这是国产3型过去一年第五次调价。频繁的降价也让特斯拉进入了越来越多的消费家庭。

“以前济南有很多‘浴车’,现在基本都是一手车。”据方圆介绍,去年6月26日是新能源汽车补贴政策的分水岭,从那天起,新能源补贴大幅下降。因为济南不是新能源补贴城市,所以之前很多新能源汽车都是在补贴城市上市,拿到地方补贴后再转移到济南。当车辆到达消费者手中时,它就变成了一辆“二手车”:先挂当地的车牌,然后过户到当地4S商店售货员的名下,然后市民在买车后会再次前往该房屋。

电池寿命和续航里程不再是问题——

充电的便利性仍然是最大的制约因素

长期以来,人们在购买新能源汽车时最关心的是电池寿命、续航里程和充电便利性。

新能源汽车的电池寿命有多少年,目前还没有准确的说法。但业内普遍认为,一般汽车动力电池的使用寿命为5-8年,首批投放市场的新能源汽车动力电池基本处于淘汰的临界点,车主举报“高价换电池或低价卖车”的情况屡见不鲜。

“这两年厂家宣传的保修期是‘8年15万公里’,现在很多都是终身保修。”方圆认为,随着电池技术的发展,三大动力系统(电池、电机、电控)的问题将不再是制约新能源汽车推广的主要问题。

而且续航里程和电池容量直接相关已经不是什么大问题了。比如北汽新能源EC3(参数|图片)电池容量33度,续航里程300公里;如果电池容量在48度以上,续航里程可以达到400公里以上,已经逐渐成为主流。肖鹏汽车P7的综合续航里程高达700公里。比亚迪推出的新一代磷酸铁锂电池“叶片电池”,单次充电可续航600公里,充放电可达3000次以上,支持120万公里的续航里程。

但是相对于电池技术的快速发展,高科技含量较少的充电桩仍然是个大问题,很多车主面临着充电困难的困境。这涉及到政府部门、供电公司、物业等责任主体。

“因为节能、环保、省油,上个月买了一辆宝马5系新能源车。没想到物业防充电桩。”9月25日,济南史静东路鲍莉花园小区业主李伟(化名)表示,每次收费只能去小区四五公里外的公共收费站。“太麻烦了!”

在他买车的那个月,《济南市人民政府办公厅关于加快全市新能源汽车充电基础设施建设的实施意见》正式实施。明确规定物业服务企业应配合业主或其委托的施工单位及时提供相关图纸和资料,并协助现场勘察和施工。未经消防、供电部门批准,物业服务企业不得以安全、电量不足等理由阻挠业主安装专用充电桩。

“我拿着文件去找物业公司。对方还是拒绝了我的要求,因为小区老旧,没有预留的充电设备线路。”李薇实在想不明白为什么有文件就解决不了。

物业公司感到愤愤不平:小区建设时没有铺设充电基础设施供电线路,现在如果安装了新能源充电设施,只能从配电室拉出一条线路。“我们没有这个资格!”住宅物业公司的一名工作人员解释说。

“这个社区不是我们的直接管理社区,我们没有权力。”供电部门解释。像这样的问题并不少见。孙德志(化名),家住顺河西街莒县北区,今年6月换新能源车,准备装充电设施时,被卡在一处小区物业。“产权主张涉及住宅区公共区域的建设,需要居委会同意。居委会也表示没有办理相关手续,需要协商。”后来多方协调,孙德志的充电桩终于落地了。

刘芳菲(化名)在奥体西路山东黄金时代广场工作,在公寓楼里有自己固定的停车位。“我想在停车位装个充电桩。我在九月初申请了房产。对方表示没有相关文件依据。如果能装还是装,他们无法判断。”《济南市人民政府办公厅关于加快全市新能源汽车充电基础设施建设的实施意见》中,提到了新住宅区、旧住宅区甚至出租车位,但没有提到公寓。

这些问题真的无法解决吗?济南发改委相关负责人认为,物业公司应该主动出击。除了充电设施安装困难之外,很多新能源车主在商场、酒店还会遇到“油罐车占空间”的情况。“我有一次去泉城路附近的一家酒店吃饭。恰好那里有充电桩,可以边吃边充。结果我一看,专用车位里都是油罐车。”这种情况在宋丽很常见。

市场繁荣也需要政策催化——

动力点在哪里

在今年疫情的影响下,为了进一步促进新能源汽车的消费,北京、上海、重庆、深圳、合肥等地出台了一揽子优惠政策,推广新能源汽车。

8月1日起,北京一次性发布“无车家庭”新能源乘用车指标2万个,按照家庭积分规则排名前2万家庭。通过资格考试后,指标最早可以在10月1日获得。只有这一家,新能源汽车市场立刻活跃起来,很多厂商加大了优惠力度。

今年4月,上海市六部门联合发布了《促进上海汽车消费的若干措施》。明确规定购买新能源汽车可获得5000元补贴;实施新能源汽车“无限、无限购买”,继续为消费者购买新能源汽车发放免费专项配额;住宅小区智能充电桩建设,实施自用(专用)充电桩共享改造,建设充电桩示范小区,将按相关标准给予一定的财政补贴。

今年6月,深圳发布了《深圳应对新冠肺炎肺炎影响推进新能源汽车推广应用的若干措施》,主要包括:放宽个人新能源汽车申请条件;扩大个人购买新能源汽车车型的范围;对个人购买新能源汽车实行财政补贴;增加新能源汽车停车优惠等政策措施。比如对购买新能源汽车的个人消费者给予综合财政补贴,其中新购买纯电动高级或经济型乘用车2万元/辆,新购买插电式混合动力高级乘用车1万元/辆。

济南新能源汽车打破基础设施充电之路。“作为实施济南市收费基础设施建设的主体,济南市静运集团将每周召开两三次协调会和调度会。希望能加快现场勘查和充电站建设。”济南特呼新能源有限公司运营部经理郭认为,推进济南市新能源汽车充电基础设施建设迫在眉睫。

济南市发改委电力司司长徐刚表示,截至2019年底,济南市共有公共充电桩和个人充电桩3700多个,目前已增至6400多个。今年的目标是增加1万个新的。根据今年8月1日实施的《济南市人民政府办公厅关于加快全市新能源汽车充电基础设施建设的实施意见》,到2022年底,全市充电基础设施数量力争超过5万个。

截至目前,济南已建成5个电动汽车充电服务示范小区。根据省有关文件,济南市将继续推进住宅区收费基础设施从点到面建设,积极创新探索住宅区收费服务新模式(如有序收费等)。),引领小区收费基础设施发展。

除了充电桩,济南还在规划一套新能源汽车优惠政策,包括停车优惠、高峰时段允许公交专用道通行、电力补贴、购车补贴等。8月31日,济南市人民政府网站发布《关于进一步完善我市机动车停车服务收费政策的通知(征求意见稿)》征求公众意见公告。其中纯电动和氢能汽车可以享受每天免费停车2小时(不含充电时间)的优惠政策,让很多新能源车主充满期待。

来源:大众日报


以上就是新闻调查|新能源汽车有多少路障?600227赤天化的全部内容了,喜欢我们网站的可以继续关注春元股票网其他的资讯!

相关推荐

地铁5号线一期工程进入宝通
在银贤大道旁边,一侧是人来人往的欢乐海岸商城,另一侧是两台搬运铁轨的龙门吊。"这里是地铁5号线庙沿站,以后来这里吃饭购物会更方便...
银华基金李晓星:聚焦比较优势,规避犀牛风险
我们认为2021年市场低位震荡,一季度小幅平缓。这背后的原因是流动性的变化。我们仍然保持这种观点。流动性不足的一季度,也是市场压...
亿利特:并购重组是未来考虑,但现在必须集中精力解决产能短缺问题
由证券时报主办的"第十三届中国上市公司价值论坛"今天举行。亿利特(600197)董事会秘书俊杰表示,公司近期发行了8.76亿元可...
另一个酒类股被重要股东减持
4月19日晚,老白干酒宣布,公司已收到沃佳集团关于减持股份进展情况的通知。2021年4月6日至2021年4月19日,沃佳集团通过...
犀牛金融早报:阿里巴巴股份回购增加40亿美元,约伯电力收到关注信
作者:李资料来源:GPLP犀牛金融阿里巴巴将股份回购金额提高至100亿美元GPLP犀牛财经讯:阿里巴巴(09988.HK)宣布,...
杨洁科技:预计2020年净利润为3.6亿至4.17亿元,同比增长60%至85%
原标题:杨洁科技:预计2020年净利润为3.6亿至4.17亿元,同比增长60%至85%每期AI简讯,杨洁科技(SZ300373,...
估计会消失的国产SUV在压力大的情况下不太可能向好的方向发展
一般来说,一辆车表现好不好,主要体现在销量上。可能大家都不是很关心汽车市场,所以不知道华泰圣达菲的销售业绩有多震撼。华泰圣达菲不...
征税和工业上市只收了1个涨停:原材料数据可疑,金钟赚了4400万
原标题:政和实业上市仅收1日限:原材料数据可疑,金钟赚4400万中国经济网北京1月12日电-青岛正和实业有限公司(以下简称“正和...
创下盘中新高!JD.COM西南集团(9618.HK)最近被大银行传唱。为什么?
1月20日,香港股市继续沸腾。其中,京东集团-SW在全国指数成份股中涨幅居前,盘中触及369.40港元的历史高点,目前上涨3.7...

友情链接