三缸大众会香吗?明年新款Polo或push版本1.0T 上海石油交易所

股票资讯  2021-03-18 12:29:08

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网易汽车12月24日报道近日,网易汽车获悉,上汽大众[]将在明年即将推出的车型中搭载1.0T三缸发动机,新动力将取代现有的1.5L自然吸气发动机。除了Polo,其他车型如(),一汽-大众也将陆续搭载。

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1.0T发动机是不是老技术?

这次要推出的1.0T发动机不是针对国内消费者的。早在2017年6月,在海外发布全新Polo(parameter | picture)时,就推出了1.0L三缸、1.0T三缸、1.4L四缸、1.5T四缸、1.6L四缸等多种汽油动力车型。

海外版已经配备了1.0T动力

所以上汽大众Polo推出1.0T动力可以算是同步海外市场。

为什么不早点带到中国?

2018年以来,三缸发动机的浪潮席卷全球,国内推出了很多三缸车型,如、、福克斯、、、本田等。只有被业界誉为“最了解中国消费者”的大众,在全球疯狂推广其最新一代EA211 EVO发动机的同时,并不急于推出中国市场,甚至推迟推出时间表。

大众路甲(参数|图片)

甚至在2019年上汽大众T-Cross上市的时候,就下定决心不引进国外三缸发动机。即使把EA211 EVO 1.5T发动机“阉割”,把它的涡轮变成1.5L自吸,也还是被称为行业良心。

中国消费者配不上最新技术吗?还是大众心疼国内消费者不忍让我们受骗?我不知道,也不敢问。但是不可否认的是,三缸李霞(参数|图片)时代留下的印象真的不是很好。

那为什么又来了?

关于未来,不可否认是“电气化”。虽然大众已经投入巨资打造MEB电气化平台,但目前MQB仍将是绝对主导的公共资金来源。

MEB离赚钱还有点远

所以大众需要一款新技术的发动机,一款能替代EA211,符合更严格环保法规的发动机,一款能支撑这个平台未来十年甚至更久的发动机。EA211 EVO应运而生。

说实话,1.0T发动机好吗?

EA211 EVO的基本车型是涡轮增压二冲程发动机,也就是今天的1.5T四缸和1.0T三缸,自然是机械结构中最流行的模块化理念。1.5T发动机将替代部分EA211 1.4T车型,1.0T发动机将替代1.4T、1.5L、1.6L等发动机。

EA211 EVO 1.0T发动机

参考国外版的1.0T发动机数据,其最大功率为95马力和115马力,超过了目前Polo 1.5L自然吸气发动机的113马力,似乎还可以。

但是,这不是一个好问题,没有选择。毕竟新旧技术的交替是无法改变的。我们也有理由相信新的比旧的好。如果不好,那你可以等。

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本文来源:网易汽车作者:郝凡编辑:_NB3559

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