2020年停产的原版经典款,粉丝感叹:还没买就丢了 华东科技吧

股票资讯  2021-03-19 10:30:03

随着时代的变迁,有些东西会被淘汰,汽车领域也是如此。有些车型因为不适应时代的需要或者因为一些不可抗拒的原因而停产。目前2020年过去了,去年一批经典车型离开了我们。今天我们来回顾一下2020年固定的这些车型。

东风本田翡翠

2013-2020

Jed (parameter | picture)这款车刚推出的时候反响很大,但是因为价格比较高,还没有成为热门车型。如果杰德整体定价降低1-2万,配置更加丰富,相信也是榜单前十的常客。所以翡翠是跨界车,类似于旅行车的外形。这种设计让Jade比同档次的车实用多了,有六个座位可供选择。杰德对国内消费者来说是一个非常实用的模式,但正如刚才所说,价格限制了它的畅销。

一汽丰田 Prado(参数|图片)

2003-2020

准确的说,停产的普拉多指的是国内一汽丰田普拉多,国外的普拉多还在卖。一汽丰田普拉多停产可以说是被时代淘汰了。因为排放,就算只卖2.7L的车型,丰田在国内也达不到双点的要求。因此,在丰田的产品线中,普拉多已经成为停产的选择。至于普拉多,相信大家都很清楚,它是越野领域非常受欢迎的车型。

雷克萨斯GS(参数|图片)

1991-2020

雷克萨斯GS和ES(参数|图片)与丰田锐志(参数|图片)和凯美瑞非常相似。大家都喊着要买“大再超”,但大多数人都选择了雷克萨斯ES和丰田凯美瑞,这也是现实。毕竟从国内消费者的角度来说,雷克萨斯es和丰田凯美瑞更合适。而雷克萨斯GS和丰田锐志作为情怀或后驱车型,只能存在于消费者的口中。

王冠

2003-2020

皇冠是80年代和90年代初大多数人期待的车。毕竟这一代人年轻的时候,皇冠的名声比BBA还要响亮,也是身份的代表。但是,这一代人长大了,世界变了,皇冠不再像以前那样辉煌,皇冠开始变味了。结果在停产前,皇冠几乎无人问津。再加上其定价,消费者无从下手。另外,汽车市场萎缩,皇冠只能退出。

宝马3系GT

2003-2020

宝马3系GT作为跨界车型,刚推出时受到国内很多年轻消费者的欢迎,造型也很有个性。但是随着跨界车型越来越多,宝马X3也在本土化,宝马3系GT也很久没有更新了。作为宝马3系GT的主要细分市场,其关注度越来越低。俗话说有钱人不买,想买的人没钱。另外,由于宝马的产品布局,宝马3系GT只能成为淘汰车型。

宝马i8

2014-2020

宝马i8是BBA第一款推出插电式混合动力跑车的车型。当时宝马i8推出的时候,因为插电式混动的身份,被很多人吐槽,但是没过多久,这些吐槽者纷纷打脸,一个个都好闻了。科幻的造型,帅气的炸蝴蝶门,中间引擎的设计,大量碳纤维材料的使用,让它的外观非常视觉化。但在宝马的战略布局上,宝马i8更像是一款试水产品,为其后期的电气化转型铺平道路。


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