原中期变动后,凯美瑞销量可能会更加稳定 美股期货实时行情

股票资讯  2021-03-01 10:32:25

2017年11月,由丰田TNGA架构诞生的第八代凯美瑞正式在中国上市,其年轻动感的造型也从老式的外观发生了改变。说实话,第一次看到第八代凯美瑞的设计,我觉得丰田的做法风险更大。然而实际销量却给了我一记响亮的耳光。自第八代凯美瑞上市以来,丰田利用其冒险获得了可观的销售数据,总销量累计超过56万辆。

转眼间,第八代凯美瑞上市已经三年多了。按照六年更换一次日系车的传统,中间该换车型了。去年9月,凯美瑞首次在北美市场完成中期改款。不到半年后的2月25日,广汽丰田正式更新了国产第八代凯美瑞的产品线,让人感叹其速度之快,证明了丰田对中国市场的重要性。

内外更新,紧跟潮流

在这个凯美瑞(参数|图片)的中期变化中,我们先从外部来看,新款凯美瑞整体上延续了丰田充分运用TNGA框架后的设计风格。随着凯美瑞的热销,这套设计语言已经被更多的消费者所接受。但有些不同的是,中期改变的凯美瑞风格变得更具侵略性。

普通版

所有车型依然保持双造型的设计。正常版正面纵向延伸,用铬饰条装饰,使得“大嘴”的视觉效果更加夸张,越来越像 Asian Dragon(参数|图片)。仔细看了一下,中改后华网内部已经调整了细节,大灯组内部背景颜色由银色变成了黑色。

体育部分

运动版正面的调整也强调了气势,下格栅两侧的进气格栅面积增大,但实际上只是一个装饰板,没有实际的通风和紊流效果。原来的酒吧格栅装饰现在变成了更具运动感的蜂窝装饰板。同样的,大灯也被赋予了黑色的背景效果,对于提高整车的运动气质有很大的帮助。

至于新车的侧面和尾部,作为中期重新设计的车型,并没有做太大的调整。凸起的腰线从前挡泥板一直延伸到尾部,修长的身材似乎依然是主流。一个优秀的设计是经得起时间考验的。双色轮毂新款也有雷克萨斯ES的味道(参数|图片)。

放眼内饰,中期重新设计的凯美瑞可谓是直接命中消费者。在原设计基调不变的情况下,中控面板由原来的嵌入式升级为流行的浮动式,10.1寸的尺寸跟上了时代的变化。最重要的是,更本地化的联网服务嵌入到全新的汽车系统中,比如支持汽车微信、高德地图、百度卡莉菲、更多互联网应用功能。

同时新车还调整了另一个LCD仪表盘,将原来的机械和LCD混合仪表盘升级为全LCD仪表盘,支持多种显示模式,根据个人喜好在模拟显示和数字显示之间切换,更加方便直观。当然,仪表盘还可以根据驾驶模式显示蓝、绿、红三种不同的颜色。

在细节方面,新款凯美瑞重新设计了内饰配色和材质搭配,追求高质感和风格,提供黑色、米色、红色和棕色四种颜色。运动车型的座椅采用新设计的麂皮座椅,防水,仪表和控制台装饰板提供三种新的图案。巧妙的风格设计足以让室内的豪华感在视觉上得到增强。

不幸的是,TRD套房仍然没有我们的机会。

降低价格增加配送更划算。

如果你不熟悉凯美瑞,你可能找不到这款中期改装凯美瑞在外观和内饰上的细微变化。毕竟日本厂商更注重配置来升级中期重新设计的机型,以增强产品实力。

安全配置这一次迎来了巨大的创新。凯美瑞虽然不是TNGA-K的第一款,但也是顶级之一,主动安全系统一直保持在初始水平。所以最新的“丰田安全感知智能出行安全系统”几乎成为了整个凯美瑞(2.0E精英版除外)的标配,包括PCS预碰撞系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道跟踪辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等。,可以实现准L2自动驾驶。近期将在Sienna(参数|图片)Senna、Harrier(参数|图片)Heilia、High Lander Highlander以及后续的TNGA平台车型上组装该系统,可见凯美瑞车型在丰田中的重要性。

从价格上看,新款凯美瑞延续了老款的价格,但细看也会露出端倪。2.5S前置版/2.5HS前置版与老款相比价格降低3000元,与配置相同的2.5HG豪华版/2.5G豪华版一致。不存在老车型因为多了一个运动套件就涨价的情况。

同时,对于那些热爱丰田混合动力系统的消费者来说,又增加了一款更具性价比的车型。2.5L双引擎混动车型中,有一款入门级的领先车型,售价仅为21.98万元,比之前的入门级双引擎混动车型低2万元。虽然车辆配置不高,但足够日常使用。

问题是,为什么要单独推出新的混合动力汽车?原因很简单。第一,第八代凯美瑞自推出以来售出的56万款车型中,2.5L车型和双引擎混动车型占比54%,超过一半。进一步探索双引擎车型的进入门槛,一定会提升双引擎车型的口碑,为大面积搭载双引擎的新车型铺平道路。二是对“老对手”雅阁夏普混动车型(售价219800元)的尖领版的正面反击。

广汽本田雅阁夏普混合动力车

至于看不见的地方,广汽丰田也要做一些针对性的优化,不过后续的深度试驾我们会给出结论,敬请期待。

主观察

三年来,凯美瑞在同一个档次上打了不少胜仗,但随着雅阁、天籁等日本兄弟的追捧,以及德美、韩系崛起的压力,凯美瑞的压力越来越大。另一方面,他的兄弟之一亚洲龙的推出,从内部对他构成了威胁。即便如此,2021年第一个月,改款前的凯美瑞依然迎来了“好的开始”。1月份销量达到20037台,同比增长36%。相信新凯美瑞经过这次中期改款后竞争力会更强。


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