新一代Transit Pro万元发售以来能否继续称霸轻客市场? 网贷110官网

股票资讯  2021-03-25 19:26:12

江铃福特捷运轻型客车自诞生以来,一直是中国和欧洲轻型客车领域无可争议的王者,全球销量超过1000万辆。

江铃福特公交(参数|图片)而言,行业排名第一,这是荣耀,但更多的是责任。江铃福特公交作为市场领导者,在不断思考如何开拓新的市场局面,寻求更大的突破,引领时代发展潮流,创造新的传奇。

江铃福特给出的最新答案是刚刚上市的新一代Transit Pro和为用户量身定制的“Uptime100%全职运营解决方案”。根据中国市场轻型客车用户的不同使用需求,新一代Transit Pro提供三种顶高、四种机长、九种座椅布局,可供用户选择不同使用场景的多功能车和公交车。官方指导价16.38万-27.58万。

接下来,边肖第一商用车网将详细介绍江铃福特新一代Transit Pro短轴中顶6座多功能车型,这也是轻型客车市场最受欢迎的车型之一。

外观基于家庭脸谱进行升级和优化

新一代Transit(参数|图片)Pro是江铃福特通过智能技术打造的全新车型。它拥有先进的数字服务系统,在外观、内部和智能方面进一步向乘客靠拢,引领轻型客车行业的新变化。

外观方面,新一代Transit Pro前格栅的镀铬饰条延伸至大灯和前格栅牌匾上的TDCi标志,增强了品牌认知度;车辆侧面的方形和直线简洁时尚,同时为内部空间的优化预留了更大的可操作性;新车的黑边玻璃和侧滑门的设计让我们感觉到一点高级的商业风格感。

新一代Transit Pro的远近光支持智能调节,黑暗环境下可自动开启;自动大灯和自动雨刷避免了用户忙乱驾驶过程的尴尬,专注于驾驶本身。

新一代Transit Pro虽然提供了踏板,但离地位置更高,这与其商用车的属性有关,更高的底盘可以有更好的通过性;尾门支持270°双开,方便物流用户装卸货物。

据了解,新一代Transit Pro拥有6部探测雷达和1部高清摄像头,大大减少了驾驶员的盲区,保证了行车安全。

内饰更靠近乘用车,噪音只有63dB

相比外观变化,新一代Transit Pro的内饰配置更加明显。

新一代Transit Pro内饰的质感、美观和高端乘客配置,让人很难相信它是一款轻型乘客产品。具体来说,新一代Transit Pro增加了多功能方向盘和10.1英寸高清彩色触摸屏两种配置。高端车型还可以配备无钥匙进入、一键启动等功能。这些高配置的乘客增强了用户体验和便利性。

新一代Transit Pro的座椅采用皮革包裹。主驱动支持电动多向调节,硬度适中,背部和腰部支撑到位。长时间开车不会太累;该车还配备了电力,使其驾驶非常轻便,转向灵活。

智能车的发展和智能时代的到来,是江铃福特的又一次机遇。新一代Transit Pro率先进入智能浪潮,快速更新迭代的轨道已经开始。

新一代Transit Pro搭载科大讯飞鱼2.0智能网络连接系统,集GPS、倒车影像、广播、蓝牙、Carlife手机互联等功能于一体,用户可语音唤醒。比如“你好,福特”唤醒控制系统,然后控制导航、音乐、天气检查等近百种智能服务,避免了手机繁琐的点击;智能网络连接系统还具有远程升级功能,无需返厂,节省时间和成本。

另外,对于注重高效性和可靠性的物流用户来说,远程诊断功能的加入让他们可以实时控制车辆的健康状况,从而提前判断,提前安排,降低维护成本;厂家也可以通过后台实时监控车辆的相关参数,通过现场服务及时排除可能出现的故障,实现全时运营的承诺,相当实用。

在噪音控制方面,新一代Transit Pro的行驶噪音仅为63dB,领先同级别的竞争对手。新一代Transit Pro有这么好的静音水平。一方面得益于发动机和变速箱的低噪音设计;另一方面,整车的密封和包装隔音设计已经到位。

电力系统行业领先100公里,油耗只有7.6L

动力方面,新一代Transit Pro搭载福特PUMA 2.2L TDCI柴油机,采用直列式四缸设计,最大输出功率140Ps,最大扭矩355n·m;;搭配德国GFT 6速手动变速箱,同时用户可根据需要选择6速AMT变速箱。边肖评估的这款与6速AMT变速箱型号相匹配。据悉,这款6速AMT变速箱采用了全球500(parameter | picture)的强势供应商马瑞利第四代电控系统,油耗比MT低3%-5%,而且江铃福特已经成为轻型客车行业的第一家、第一承诺:购买新一代Transit Pro的用户将享受发动机和变速箱的终身保修服务,保证用户可以放心使用自己的汽车。

据官方计算,这种动力系统每百公里油耗最好的性能是7.6L,如果按每年4.5万公里计算,比同级别的竞争产品可以节省8000元左右。

在悬挂方面,新一代Transit Pro采用了前一款麦弗逊和后一款hotchkiss悬挂的搭配。霍奇斯可能大家都不熟悉,但其实是一种钢板弹簧悬挂。不同的是,它可以根据负载和舒适性的不同要求,选择两个或三个弹簧工作。前者更舒适,后者更承重,从而兼顾不同使用场景的需求。

值得一提的是,新一代Transit Pro搭载了最新的MobileyeQ4芯片ADAS高级驾驶服务系统和博世最新版9.3 ESP+HHC系统,可以轻松应对湿滑路面、高山等复杂的车况。

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2020年12月19日,江铃福特新一代Transit Pro在世界互联网大会永久会址乌镇挂牌,推出“Uptime100%全职运营解决方案”。更明显的是,江铃福特想要掀起国内轻型客车市场的升级浪潮,新一代Transit Pro是挑起风波的利器。

福特Transit是一款传奇车型,代表无限可能。未来江铃福特轻客会给轻客市场带来什么变化,我们拭目以待。

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